خطای OV چه معنایی دارد؟
ورودی AC در اینورتر به ولتاژ DC تبدیل می‌شود و خازن‌های لینک آن را ذخیره می‌کنند. اگر ولتاژ این بخش از حد تعریف‌شده عبور کند، درایو برای محافظت از خازنها و قطعات قدرت خروجی را متوقف میکند. مقدار دقیق حد خطا در مدل‌های مختلف یکسان نیست.
اگر خطا هنگام توقف، تغییر جهت یا پایین‌آمدن بار عمودی رخ میدهد، انرژی برگشتی موتور اهمیت زیادی دارد. اگر در حالت توقف یا بدون فرمان حرکت دیده می‌شود، ولتاژ ورودی و بخش‌های داخلی نیز باید جدی‌تر بررسی شوند.
علت‌های رایج خطای اضافه‌ولتاژ اینورتر
- کاهش سرعت خیلی سریع: انرژی جنبشی موتور و بار در زمان کوتاه به لینک DC برمی‌گردد.
- بار با اینرسی بالا: سانتریفیوژ، فن بزرگ، فلایویل یا ماشین سنگین ممکن است دیرتر از فرمان درایو کند شود.
- بار پیش‌برنده موتور: در بالابر، نوار شیب‌دار یا کاربردهای مشابه، بار میتواند موتور را بچرخاند و انرژی تولید کند.
- ولتاژ ورودی بالا: ولتاژ شبکه خارج از محدوده مجاز یا شرایط خاص تغذیه میتواند سطح باس DC را بالا ببرد.
- مدار ترمز: مقاومت، چاپر یا واحد ترمزِ نامتناسب، قطع‌شده یا معیوب ممکن است انرژی برگشتی را دفع نکند.
- تنظیمات و کنترل: زمان کاهش سرعت، توقف ناگهانی، کنترل اضافه‌ولتاژ یا پارامترهای موتور باید با کاربرد هماهنگ باشند.
- مدار سنجش و بخش قدرت: خطای اندازه‌گیری باس، برد کنترل یا قطعات داخلی نیز ممکن است پیام مشابه ایجاد کند.
بالابردن حد حفاظتی یا اتصال آزمایشی مقاومت ترمز بدون محاسبه و دستورالعمل همان مدل خطرناک است. لینک DC پس از قطع برق نیز میتواند انرژی کشنده ذخیره کند؛ بررسی داخلی فقط برای فرد صلاحیت‌دار مجاز است.
زمان خطا چگونه مسیر بررسی را محدود میکند؟
هنگام کاهش سرعت: زمان توقف، اینرسی، انرژی برگشتی و مدار ترمز در اولویت‌اند. هنگام حرکت با سرعت ثابت: نوسان ورودی، بار پیش‌برنده و تغییر ناگهانی فرایند بررسی می‌شوند. هنگام روشن‌شدن یا در حالت آماده: ولتاژ شبکه، اتصالات و مدار سنجش اهمیت بیشتری دارند.
پیش از هر تغییر چه اطلاعاتی ثبت کنیم؟
- مدل، توان و کلاس ولتاژ اینورتر و موتور را ثبت کنید.
- کد کامل خطا و زمان آن نسبت به فرمان توقف یا تغییر سرعت را عکس بگیرید.
- نوع بار، جهت حرکت و زمان تنظیم‌شده برای کاهش سرعت را یادداشت کنید.
- وجود واحد یا مقاومت ترمز و هر تغییر اخیر در آن را فقط از روی مستندات تابلو گزارش دهید.
- اگر صدای تخلیه، بوی سوختگی یا داغی غیرعادی دیده می‌شود، راه‌اندازی مجدد را متوقف کنید.
در عیب‌یابی تخصصی چه بخش‌هایی بررسی می‌شوند؟
پس از ایمن‌سازی دستگاه، شرایط ورودی، سابقه خطا و پارامترهای مرتبط، موتور و بار، لینک DC، چاپر و مقاومت ترمز، مدار سنجش و بخش قدرت بررسی می‌شوند. هدف این است که اضافه‌ولتاژ واقعی ناشی از فرایند از خرابی مدار ترمز یا خطای داخلی جدا شود.
منابع فنی این راهنما
رابطه انرژی برگشتی، زمان کاهش سرعت، کنترل اضافه‌ولتاژ و مدار ترمز از مستندات رسمی سازندگان جمع‌بندی شده است:
